下午到了Glasgow，再再礙於check in時間只好再去市區晃晃。不喜歡Funny weather尤其是有大背的時候QQ但不得不說街景真的美，而且，就是要陰陰雨雨暗暗沉沉才是印象中的英國哈XD Glasgow城內不少大學，似乎在住的華人/亞洲人不少，除了各種餐廳超市、遇到的Asian Face也頗多，這樣的融合或並存也是一番風景。Glasgow景點不少，但我倆(還是只有我?)就喜歡隨意走走看看，進去是一回事，在外頭體會一個城市的氛圍和真實生活塑造的街景或許更加的實在吧，可惜這是無法用文字或照片傳達的，所以也無法證明自己曾經去過，而曾去過和未曾去過的我好像也說不出什麼差別，真是矛盾。
後續的West Highland Way畢竟不確定自己一天可以走上多少，沒訂住宿的結果就是現在查起來不是一間都沒剩要不然就是超級貴。不知是小鎮還是全英國普遍現象，就是不是每個飯店/旅館都會和booking.com、Hotel.com、HostelWorld或其他連鎖網站合作，必須要google map 放大放大找到名字再到個別的網站上查詢是否有空房... 好不容易訂到一家價格ok的旅館，卻被通知超賣，聯繫客服後只能換到另一個小鎮的住宿，drive for 20min... 也好，就當作是意外的插曲，到非觀光小鎮逛逛也好呀！
🌟🌟🌟格拉斯哥Glasgow🌟🌟🌟
蘇格蘭最大城市與最大商港、英國第三大城市，位於蘇格蘭西部的克萊德河河口，大格拉斯哥地區擁有人口230萬，占蘇格蘭總人口的41%。
基督教傳教士聖穆格（Saint Mungo）於6世紀在此建立了格拉斯哥大教堂，為格拉斯哥日後發展立了基礎。到了12世紀，格拉斯哥已有了相等於今日所謂城市的地位。1451年，格拉斯哥建立格拉斯哥大學。在16世紀初，格拉斯哥已是重要的宗教與學術城市。
格拉斯哥獨特的地理位置也使其成為對美洲貿易的重要中心，商人從美洲大量輸入美國菸草和加勒比海地區的白糖，然後再轉售至不列顛群島和歐洲大陸的其他地方。富庶的菸草商用財富大興土木，對格拉斯哥城市建設起到了關鍵作用，市中心多條街道名取自當年的菸草商人名。
1770年代克萊德河的加深使到較大的船隻也可航行到河的更上游。這對19世紀格拉斯哥工業，特別是造船業的勃發有直接的關係。格拉斯哥人詹姆斯·瓦特發明了蒸汽機推動了技術革命，而格拉斯哥的機車和造船業在工業革命中蓬勃發展，當時全世界的船隻和火車大多都是在格拉斯哥製造的，「克萊德」製造在業界代表最高的水準，擁有極高的口碑。到了19世紀末維多利亞時代，格拉斯哥已有了「大英帝國第二城」（Second city of the Empire）的美譽。
到了20世紀，因為1930年代大蕭條和兩次世界大戰的影響，格拉斯哥的經濟開始衰退。1970年代和1980年代初更為格拉斯哥歷史的黑暗時期。當時，重工業的沒落導致失業率高漲和生活水準的低落。
自1980年代中期，隨著許多金融公司的遷入，格拉斯哥的經濟有了明顯的復甦。1990年，格拉斯哥被選為歐洲文化之都、1999年當選「建築與設計之城」、2003年被選為「歐洲體育之都」。
參考資料
http://www.bbc.co.uk/history/scottishhistory/victorian/trails_victorian_glasgow.shtml
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